隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展，科學(xué)信息技術(shù)在我國各行各業(yè)之中得到了應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于各領(lǐng)域也帶來了比較明顯的變革，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國的迅速普及，對于傳統(tǒng)的以貨物運輸行業(yè)帶來了極大地沖擊，貨物運輸行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下也面臨著極大的困境及機遇。在互聯(lián)網(wǎng) + 的時代背景下，將網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同貨物運輸行業(yè)進行結(jié)合，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)運輸行業(yè)是貨物運輸業(yè)新時代的發(fā)展形式之一，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸業(yè)作為一種互聯(lián)網(wǎng)時代的新興物流組織形式，能夠?qū)鹘y(tǒng)的貨物運輸模式和貨物運輸平臺中的組織水平低以及運輸成本高等問題進行有效解決，從而推動新時代背景下貨物運輸行業(yè)整體工作水平的快速發(fā)展。本文立足于新時代背景下，對于網(wǎng)絡(luò)貨物運輸業(yè)的基本概念進行闡述，并指出新時代網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)發(fā)展中存在的主要問題，然后指出網(wǎng)絡(luò)貨物運輸業(yè)的發(fā)展前景，促進新時代網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)工作質(zhì)量及工作水平的全面發(fā)展，為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)驗指導(dǎo)及借鑒。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用及市場需求的日益變化，我國的商品交易市場獲得了空前的活躍，我國對于各種貨物流通的需求日益高漲。在目前的貨物運輸行業(yè)市場上，傳統(tǒng)是貨物運輸行業(yè)一直都有著輸送分散、輸送區(qū)域大以及信息不對稱等問題，這些問題都會對我國貨物運輸行業(yè)的發(fā)展造成較大影響，制約了貨物運輸行業(yè)的發(fā)展。在此背景下，通過研究網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在貨物運輸行業(yè)之中的應(yīng)用，能夠?qū)鹘y(tǒng)的貨物運輸市場進行有效規(guī)范，保證貨物運輸行業(yè)的相關(guān)信息能夠得到及時有效地交流溝通[1]。綜上所述，通過將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息技術(shù)應(yīng)用與貨物運輸行業(yè)之中，借助互聯(lián)網(wǎng)信息中的資源共享功能，有助于建立新時代以網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展基礎(chǔ)的新型貨物運輸模式，能夠充分發(fā)揮出互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快捷性以及低成本的作用，因此，對與互聯(lián)網(wǎng)時代下網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的發(fā)展問題及發(fā)展前景進行分析，有助于促進新時代網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)工作質(zhì)量及工作水平的全面發(fā)展，為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)驗指導(dǎo)及借鑒。

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網(wǎng)絡(luò)貨物運輸?shù)母拍?/strong>

網(wǎng)絡(luò)貨物運輸，指的是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的，在車貨匹配平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)接入下，促進貨物運輸全網(wǎng)互聯(lián)互通，促進智慧物流模式行業(yè)升級的新型貨物運輸經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)貨物運輸，需要網(wǎng)絡(luò)貨物運輸者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源、以承運人身份及托運人簽訂運輸合同、委托實際承運人完成道路貨物運輸、承擔貨物運輸人責任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)貨物運輸不僅能夠幫助相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)運輸資源的高效配置，還有助于幫助物流企業(yè)真正實現(xiàn)降本增效，此外，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸還為多節(jié)合作企業(yè)提供了平臺推廣、運營、財稅等多方面的支持，并結(jié)合客戶的實際情況為客戶提供一系列定制化指導(dǎo)服務(wù)，在貨物運輸企業(yè)迅速發(fā)展的同時，有效地降低了貨物運輸行業(yè)的運營成本，保障了新時代貨物運輸行業(yè)核心競爭實力的提升，為貨物運輸行業(yè)的做大做強提供了助力[2]。

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網(wǎng)絡(luò)貨物運輸業(yè)存在的問題

（一）行業(yè)平臺混亂

從網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，由于相關(guān)部門對于網(wǎng)絡(luò)貨物平臺發(fā)展給予了一定的支持，導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)貨物運輸業(yè)由于利益及優(yōu)惠等原因，通過相應(yīng)系統(tǒng)及平臺進入到網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)之中，導(dǎo)致了整個網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺整體呈現(xiàn)出行業(yè)平臺混亂的局面[3]。例如：在新時代的部分網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)之中，僅將少部分司機接入到了網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺之中，導(dǎo)致了現(xiàn)行平臺中存在著信息缺乏的現(xiàn)象，再者，整個網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺的經(jīng)營過程中，還存在著運行不規(guī)范的問題，部分網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的車輛信息與實際的運輸物資不匹配、車輛運輸過程中的燃油及發(fā)票信息也存在著不統(tǒng)一的現(xiàn)象，這些都是網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)運行不規(guī)范的具體表現(xiàn)，此外，許多網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)在發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺的過程中，其運行經(jīng)營模式基本上流于形式，其從事的業(yè)務(wù)仍然與純通道貨物代運平臺相似，缺乏相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，這些問題都是當今網(wǎng)絡(luò)貨物運輸發(fā)展過程中需要重點解決的問題。

（二）平臺信息化程度不足

網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)，即基于信息化程度而發(fā)展的貨物運輸行業(yè)，但是，對于現(xiàn)行的網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)而言，整體的網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺上還存在著信息化程度不足的問題，許多承運負責人在網(wǎng)絡(luò)注冊時，往往會選擇不同的信息匹配平臺，這樣的運行模式雖然方便了貨主及運輸者之間的迅速匹配，但是，如果貨物運輸處于高峰時間段，平臺的接入信息難以對于貨物運輸整體市場進行發(fā)應(yīng)，因此，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸業(yè)的整體信息利用程度仍然比較低，整體的信息化程度存在著不足[4]。例如：在網(wǎng)絡(luò)運輸行業(yè)的實際運行過程中，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸工作也往往面臨著更多的運營風險，貨主與運輸司機、托運人之間所簽訂的業(yè)務(wù)協(xié)議也面臨著法律風險，貨物運輸環(huán)節(jié)中也極有可能存在著不可抗力因素，這些都是網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)缺乏信息監(jiān)管力度、平臺信息化發(fā)展程序不足的重要表現(xiàn)。

（三）網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的結(jié)算模式不足

在現(xiàn)行的網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的運行現(xiàn)狀上，還存在著網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)結(jié)算模式不足的問題，部分行業(yè)的貨車車主及貨物業(yè)主承運人在進行業(yè)務(wù)結(jié)算的時候，往往都會選擇按月結(jié)算或者按季度結(jié)算等結(jié)算模式，對于網(wǎng)絡(luò)貨物運輸信息化平臺上的貨物運輸司機而言，大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)都是以貨物運輸?shù)拇螖?shù)作為最終結(jié)算方式進行結(jié)算的。上述兩種結(jié)算方式，往往存在著較為明顯的差異，甚至?xí)?dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運體系出現(xiàn)一系列的信譽問題，嚴重地影響網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺的正常運營，對于網(wǎng)絡(luò)貨物的運行模式造成極大的影響，因此，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的結(jié)算方式不足也是新時代背景下網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)亟需解決的重要問題。

網(wǎng)絡(luò)貨運市場同質(zhì)化嚴重，在整體競爭環(huán)境愈發(fā)激烈的情況下，只有積極謀求轉(zhuǎn)變，細分市場創(chuàng)新發(fā)展，挖掘公司客戶及潛在客戶的核心痛點，才有可能在優(yōu)勝劣汰的市場中突破瓶頸。否則，面臨的只有淘汰出局。除此之外，從整個行業(yè)來說，也有諸多問題，其中最為突出的是數(shù)據(jù)造假、管理混亂、虛開發(fā)票等問題，亟須加強監(jiān)管和整治。

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網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的發(fā)展前景

（一）建立智能化網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺，加強其信息整合能力

首先，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的相關(guān)人員可以針對網(wǎng)絡(luò)貨物運輸模式信息化程度較低的問題，在網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的未來發(fā)展過程中，通過建立智能化網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺的方式，對于其信息整合能力進行強化，在「互聯(lián)網(wǎng) +」的背景下使網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的信息化程度得到全面提升，依托「互聯(lián)網(wǎng) +」的信息化發(fā)展平臺，打造出兼具短程通訊、電子標志、精準定位以及自動化監(jiān)測等技術(shù)于一體的貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺；其次，在不斷完善智能化網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺的過程中，還需要對于傳統(tǒng)的貨物運輸代理系統(tǒng)進行不斷更新，并通過種種信息智能化手段實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨物運輸運行模式下網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的迅速對接及迅速匹配，以提升網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)配載效率的提升，保證網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)能夠安全運輸。因此，借助「互聯(lián)網(wǎng) +」信息技術(shù)，通過智能化信息整合技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行提速，是當今網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)在未來較為重要的發(fā)展趨勢[5]。例如：以物流行業(yè)的未來發(fā)展而言，未來物流行業(yè)的發(fā)展主要可以分為兩大主要發(fā)展方向，其一，是線上數(shù)據(jù)教育，其二，是線下實際貨物運輸承載工具，主要發(fā)展形勢的無人駕駛。從網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的商業(yè)角度而言，貨物運輸時實體工作，是為貨物運輸行業(yè)而服務(wù)的，隨著 5G 技術(shù)及信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了諸如智慧城市、智慧工廠等網(wǎng)絡(luò)貨物運輸發(fā)展新模式，只有通過數(shù)字化技術(shù)以及云計算技術(shù)等先進技術(shù)，才有助于促進新時代背景下網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的不斷發(fā)展。

（二）注重承運服務(wù)，嚴格控制網(wǎng)絡(luò)貨物運輸成本效率

網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)在未來的發(fā)展趨勢，還需要將承運服務(wù)作為未來發(fā)展的重要內(nèi)容，網(wǎng)絡(luò)運輸服務(wù)工作在整個物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢中，具有一定的重要性，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)中承運工作服務(wù)水平的高低，直接地對于貨物運輸工作的質(zhì)量起著決定性影響作用，因此，在網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的未來發(fā)展過程中，可以構(gòu)建出一種零點之間進行貨物運輸?shù)慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，并通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)減少車輛運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)的空載現(xiàn)象，從而對于成本以及運輸效率等工作作出有效地控制，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸只有在運輸過程中盡可能地實現(xiàn)滿載滿運，才有助于降低網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的成本支出，加強網(wǎng)絡(luò)貨物資源的利用效率，在承運服務(wù)水平的提升基礎(chǔ)上，由于網(wǎng)絡(luò)貨物運輸模式整體上是一種輕資產(chǎn)運營模式，所以，在網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的未來發(fā)展趨勢中，相關(guān)人員需要更加注重提升運輸車輛的實載率、降低貨物運輸?shù)钠茡p率以減少貨物的貨損差等問題，通過營造良好的口碑效應(yīng)，從而提升網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的承運服務(wù)工作質(zhì)量，增強新時代網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的市場競爭實力，嚴格控制網(wǎng)絡(luò)貨物運輸成本效率，也是網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)未來的發(fā)展方向之一[6]。

（三）朝著網(wǎng)絡(luò)貨物運輸經(jīng)營者的方向轉(zhuǎn)型發(fā)展

在未來的網(wǎng)絡(luò)貨物運輸發(fā)展過程中，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)需要承擔起更多的貨物運輸職能，不僅僅是物流行業(yè)的運輸者，同時也是網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的經(jīng)營者，其身份上的轉(zhuǎn)變對于網(wǎng)絡(luò)貨物運輸工作提供了更高的標準及要求。首先，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸經(jīng)營者有交通運輸主管部門，對于網(wǎng)絡(luò)貨物運輸工作進行指導(dǎo)及管理，以確保網(wǎng)絡(luò)貨物運輸工作的科學(xué)性；其次，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸經(jīng)營者必須申請相應(yīng)的道路經(jīng)營許可證，做好經(jīng)營把關(guān)，是整個網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵；此外，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸經(jīng)營者身份的轉(zhuǎn)變，也意味著相關(guān)工作職能及工作責任的轉(zhuǎn)變，在網(wǎng)絡(luò)貨物運輸經(jīng)營者身份轉(zhuǎn)變的過程中，還需要網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)遵循相關(guān)工作標準及工作規(guī)定，強化自身的信息化發(fā)展水平，才能更好地推動網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)在新時代的發(fā)展創(chuàng)新[7]。在這種發(fā)展轉(zhuǎn)型的背景下，從監(jiān)督管理的角度而言，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)必須將網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)同一些省級網(wǎng)絡(luò)平臺進行對接，通過建立網(wǎng)絡(luò)貨物運輸經(jīng)營信用評價機制，對于相關(guān)評價結(jié)果及處罰記錄等進行公示，并通過相關(guān)法律法規(guī)對于網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的貨物運輸工作進行規(guī)范，也是未來網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)發(fā)展過程中需要重點關(guān)注的內(nèi)容。

（四）創(chuàng)新監(jiān)督管理工作模式，提升監(jiān)管能力水平

積極探索創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)貨物運輸監(jiān)管模式，用好短期治理、長期引導(dǎo)政策工具，既為網(wǎng)絡(luò)貨物運輸駕駛?cè)撕蛙囕v打造安全運營的環(huán)境，也為凈化網(wǎng)絡(luò)貨物運輸環(huán)境提供有利條件。一是納入管理范疇。依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，將網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺納入管理范疇，進一步明確網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺的經(jīng)營條件、承運人責任、車輛和駕駛?cè)藴嗜霔l件、勞務(wù)關(guān)系，加強對網(wǎng)絡(luò)貨物運輸平臺公司、車輛和駕駛?cè)说馁Y質(zhì)審查和證件核發(fā)管理；二是強化統(tǒng)一監(jiān)管。交通運輸部組織優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)預(yù)約汽車監(jiān)管信息交互平臺，納入網(wǎng)絡(luò)貨物運輸車輛信息，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約汽車與網(wǎng)絡(luò)貨物運輸車輛同等監(jiān)管，并推進與平臺公司、省市監(jiān)管平臺對接和數(shù)據(jù)交換共享，實時掌握駕駛?cè)松矸?、車輛運行軌跡，及時發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患；三是加強執(zhí)法管理。交通運輸部門牽頭會同公安、市場監(jiān)管等部門定期開展針對網(wǎng)絡(luò)貨物運輸車輛的專項整治行動，加大路面查處力度，嚴查貨運車輛和駕駛?cè)速Y質(zhì)、車輛改裝、客車載貨、非法營運等違法行為，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運車輛經(jīng)營；四是堅持「放管并重」。交通運輸部門加強對于普通貨物運輸車輛的事中事后監(jiān)管，研究探索實施網(wǎng)上備案制度，避免漏管失控[8]。

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結(jié)束語

綜上所述，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，在新時代背景下，網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的發(fā)展面臨著眾多的發(fā)展機遇及挑戰(zhàn)，在今后的網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)發(fā)展過程中，其還存在著諸多的發(fā)展問題，因此，在未來網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的發(fā)展中，必須依托信息化技術(shù)，加強其信息之間的整合交流，不斷促進自身服務(wù)水平的提升，不斷地推動新時代背景下網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)的不斷進步，促進新時代網(wǎng)絡(luò)貨物運輸行業(yè)工作質(zhì)量及工作水平的全面發(fā)展。